Die korrekte Inflationsdruck sind unerlÀsslich, wenn Ihre Reifen eine maximale Lebensdauer und Leistung zu liefern sind.

Unter-Inflation verursacht ĂŒbermĂ€ĂŸige Reifen Biegen und WĂ€rmeaufbau und ist die Zahl ein Grund hinter katastrophalen Reifenschaden oder “Blow-Outs”. Unter Inflation verursacht auch beschleunigte Reifenverschleißraten, ungleichmĂ€ĂŸiger Verschleiß, schwere Lenkung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Über Inflation kann in einer rauen Fahrt, ungleichmĂ€ĂŸiger Verschleiß und einem erhöhten Risiko von ReifenschlagschĂ€den fĂŒhren.

Also was ist der richtige Druck?
Alle seit 1973 gebauten Fahrzeuge werden mit einem Reifen Schild angebracht werden, die den Spezifikationen der ursprĂŒnglichen Reifen an dem Fahrzeug und den richtigen Inflationsdruck ausgestattet auflistet. Es wird in einer leicht zugĂ€nglichen Stelle wie der Handschuhkastendeckel, Tankklappe oder der FahrertĂŒr oder Öffnung angeordnet sein. Die Informationen werden als auch in der Betriebsanleitung enthalten sein.

Der Druck fĂŒr den normalen Gebrauch gezeigt sind das Minimum, geeignet fĂŒr mittlere S-Fahren mit minimalen Belastungen. FĂŒr eine erhöhte Lasttrage oder anhaltend hohen Geschwindigkeiten Reifendruck sollte auf dem Plakat oder, wie empfohlen, erhöht werden, wenn es nicht gezeigt, wie durch einen namhaften ReifenhĂ€ndler empfohlen.

Denken Sie daran, der Druck auf dem Plakat gezeigt die minimal zulÀssige Kaltdruck sind, und Sie sollten nicht zulassen, dass Ihre allwetterreifen unter ihnen fallen zu lassen. In der Tat ist es akzeptabel, wenn nicht klug, um sie zu halten aufgeblasen zu der hohen Last / Geschwindigkeits Druck auf den Reifen Schild notiert sind oder von einem ReifenhÀndler vorgeschlagen.

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Der Reifendruck sollte kalt kontrolliert werden, wie es normal ist fĂŒr einen Druck zu erhöhen, wenn der Reifen von der Fahrt erwĂ€rmt. Es darf keine Luft von heißen Reifen bluten die empfohlene Kaltdruck zu erhalten. Es ist nicht eine schlechte Idee, Ihren eigenen Reifen Manometer zu haben, fĂŒr die regelmĂ€ĂŸige (mindestens einmal zwei Wochen) Druckkontrollen zu tun - und vergessen Sie nicht das Reserverad.